Transport via de weg
Van zodra ze aankomen, bieden alle chauffeurs zich aan op 1 van de 2 weegbruggen aan de ingang van de dispatching. Hierdoor kan:
- het tarragewicht van elke vrachtwagen bepaald worden
- alle info doorgegeven worden m.b.t. overeenkomst met de kiepinrichting of de automatische paal (klant, werf, product, bestemming, tonnage, ...)
- een controle van de laadbakkens van de vrachtwagens met de camera uitgevoerd worden
- de vrachtwagen naar de juiste laadlijn of naar een wiellader gestuurd worden
Na het laden, keren alle vrachtwagens terug naar de dispatching om er hun Leveringsborderel te krijgen, en dit ofwel op de brug aan de uitgang, ofwel aan een automatische paal aan de uitgang voor de vrachtwagens die aan L1,L2 of L3 geladen hebben.
Slechts enkele materialen kunnen niet met de bulldozer geladen worden (90/150, 0/4, 0/20, 0/120,...). We beschikken over 3 wielladers om zo te kunnen laden.
Het meeste granulaat is beschikbaar op minstens één van de drie laadlijnen.
Het automatisch beheer van het laden laat toe producten te produceren met een verschillende korrelmaat om zo aan verschillende eisen te voldoen. De machine stuurt en past de aanvoersnelheid van de extractors aan in functie van de gevraagde percentages voor elke elementaire korrelmaat in de samenstelling. Bovendien controleert de machine ook de geladen hoeveelheid om zo de extractors te stoppen wanneer het gevraagde gewicht bereikt werd.
Alle samenstellingen gebeuren met volumetrische extractors die starten en stoppen met verspringende tijdsintervallen om zo alle elementaire granulaire klasses te bekomen van bij het begin van het laden. Het mengen van deze basiskorrelmaat gebeurt wanneer het granulaat op de transportlaadband valt.
Het samenstellen gebeurt dus niet rechtstreeks bij de sorteerbanden, maar bij het laden. Hier worden dus alle materialen opnieuw samengesteld.
