Expédition par la route
Dès leur arrivée, tous les chauffeurs se présentent sur 1 des 2 ponts bascules en entrée du dispatching. Ceci permet :
- d'effectuer la prise de tare de chaque camion
- de transmettre les infos relatives à la transaction au basculeur ou à la borne automatique (client, chantier, produit, destination, tonnage, ...)
- de réaliser un contrôle des bennes de camions par caméra
- d'aiguiller le camion vers la ligne de chargement adéquate ou vers un chargeur sur pneu
Après chargement, tous les camions reviennent au dispatching afin d'y recevoir leur Bordereau de livraison, soit sur le pont de sortie, soit à une borne automatique de sortie pour les camions ayant chargé en L1, L2, L3 .
Seuls quelques matériaux ne sont disponibles qu'au chargement bull (90/150, 0/4, 0/20, 0/120,...). Nous disposons de 3 chargeurs sur pneu pour assurer ce type de chargement.
La majorité des granulats est disponible sur au moins une des trois lignes de chargement.
La gestion automatisée du chargement permet de créer des produits de granularité diverses répondant aux différentes exigences.L'automate pilote et adapte la vitesse d'alimentation des extracteurs en fonction des pourcentages demandés pour chaque coupure élémentaire présent dans la recomposition. Il contrôle en plus la quantité chargée afin de stopper les extracteurs lorsque le poids demandé est atteint .
Toutes les recompositions sont réalisées à partir d'extracteurs volumétriques qui démarrent et stoppent à intervalles de temps décalés afin d'obtenir toutes les classes granulaires élémentaires dès le début du chargement. Le mélange des ces coupures de base se fait à la chute des granulats sur la bande transporteuse de chargement.
Les recompositions ne proviennent donc pas directement des chaînes de criblage, mais sont élaborées au moment du chargement. C'est donc à ce niveau que sont fabriqués tous les matériaux recomposés.
